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2008年1月2日，地中海航运公司（简称MSC）集装箱船划破黎明的晨曦，首靠公司码头，揭开了招商局国际青岛公司2008年业务运营新的篇章。在青岛前湾港南岸，中国最大的集装箱公共码头运营商招商局国际有限公司投资建立的招商局国际青岛与世界第二大班轮公司MSC正式开展合作，这标志着招商局国际在全国枢纽港口网络布局中青岛这一节点获得重大进展。
首靠MSC佛罗蒂娜号属于黑海线，船长300米，船宽40米，最大载箱量达6700TEU，其挂靠的港口依次为：土耳其-伊斯坦布尔→ 罗马尼亚-康斯坦萨→土耳其-梅尔辛→土耳其-伊兹密尔 →沙特阿拉伯-吉达 →斯里兰卡-科伦坡→马来西亚－巴生→新加坡→香港→厦门→青岛→天津新港→韩国釜山→宁波→上海→福州。继黑海班轮航线之后，MSC先后还有两条新航线挂靠招商局国际青岛码头，仅此三条航线预计年箱量可达60万TEU。该船1月2日早8时靠泊，1月3日凌晨3时离泊。其他两条班轮为“雄狮”和“凤凰”，分别属于欧洲线和东地中海线，其中“凤凰”为MSC在青岛新开发的航线。地中海的三条航线均为周班轮。
在码头作业开展的同时，地中海航运公司（简称MSC）“佛罗蒂娜”首靠招商局国际青岛新闻发布会举行。青岛市港航局、口岸办等行业主管部门、海关、国检、边检、海事等口岸监管单位、开发区政府官员等与招商局国际胡建华常务副总经理、杜永成副总经理、招商局国际青岛公司李选民总经理等出席了新闻发布会，并就与会香港、山东、青岛当地记者感兴趣的诸如集装箱码头多元化经营、青岛市如何创建东北亚航运中心、集约化监管等问题进行了解答。
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